Er is vanaf 1 januari 2026 een wijziging in de tarieven voor wegenbelasting voor camperaars van toepassing. Daar is veel over te doen aangezien deze belasting met ruim 100% verhoogd is voor iedereen. En dat betekent nogal wat! 100% verhoging!

Voor ons betekent dit van 100 euro per maand naar 210 euro per maand. Dus per jaar van 1200 euro naar ruim 2500 euro.

In onderstaande podcast (zie link onderaan deze blog) kunnen jullie zien hoe camperaars erover denken en wat de consequenties zijn voor de betrokkenen. De betrokkenen zijn namelijk niet alleen de camperaars. De consequenties van deze overheidsbepaling voelen met name ook de landelijke horeca, supermarkten, retailers, campings, camperplaatsen en camperonderhoudsbedrijven. Onderzoek leert dat camperaars in de dagen, weekenden en vakanties gemiddeld tussen de 50-100 euro uitgeven per dag aan boodschappen, etentjes, terrasjes en overnachtingen op campings en camperplaatsen. Deze vallen grotendeels weg is de verwachting.

“Als je een camper kan kopen, dan kun je dit ook wel betalen” is een veel gehoorde opmerking, vooral gemaakt door niet-camperaars!
Ik wil iedereen wel eens horen als ze hun #wegenbelasting met 100% verhoogd wordt of dat alle (vlieg)vakanties opeens duurder worden voor het hele gezin. Als je ziet wat voor een gedoe het al heeft als de plaatselijke voetbalclub zijn contributie met 5 euro per maand wil verhogen bij iedereen. Hoe voelt het dan als je opeens 1300 euro meer moet uitgeven per jaar om met je camper op pad te mogen. En als je dan ook nog eens ziet dat deze regel vooral is ontstaan omdat er zoveel bestelauto’s en busjes omgebouwd worden tot kampeerauto’s, maar als zodanig niet als kampeerauto zijn geregistreerd bij het RDW, omdat ze deze voertuigen ook als permanent vervoersmiddel gebruiken om bijvoorbeeld woon/werkverkeer ermee te kunnen doen. Dan heb ik het overigens niet over de camperbussen die af-fabriek al zijn uitgevoerd als kampeerauto. Deze staan als zodanig geregistreerd bij het RDW.

Wat gaat er nu zeer waarschijnlijk gebeuren? Camperaars die de camper net kunnen betalen van hun salaris of pensioen, zullen overwegen om de camper te verkopen. Hierdoor veel meer aanbod op de occassionmarkt omdat zij hun relatieve goedkopere vakantie niet meer te betalen kunnen of willen. De andere type camperaar zal nu vaker en langer de camper gaan schorsen bij het RDW. Kost je per schorsing wel 88 euro (bij campers jonger dan 15 jaar) en ongeveer 27 euro voor campers ouder dan 15 jaar. Ook wij gaan dus nu ongeveer 6 maanden per jaar de camper schorsen, waardoor we per saldo ongeveer net zoveel per jaar aan wegenbelasting kwijt zijn. De spontane (lange) weekenden weg zullen we in die periode niet meer doen. Met een totaal aan 200.000 campers in Nederland zal dit echt in de papieren lopen voor de lokale middenstand en recreatiesector.

In deze periode gaan wij dus niet meer de weekenden op pad met de camper, hebben we minder onderhoud nodig aan de camper en geven we dus minder geld uit aan campings, camperplaatsen en horeca als we onderweg zijn in de weekenden.

Laten we voor de beeldvorming eens uitgaan van een gemiddelde uitgave patroon van die camperaar die nu veel minder dagen op pad gaat met zijn camper zonder deze ooit te geschorst te hebben, vergelijkbaar zoals wij tussendoor, in het jaar de weekenden weg zijn gegaan in de afgelopen jaren en die we nu dus niet meer gaan doen in een periode van 6 maanden door de schorsing:

We praten dan gemiddeld over 45 dagen met een gemiddeld uitgave-patroon van 65 euro per dag, los van de brandstofkosten. Dit maakt minder aan uitgaven in die genoemde periode van een 2.925 euro. En als wij steekhoudend zijn voor de 200.000 camperaars dan scheelt dit de genoemde doelgroepen zo’n 585.000.000,00 euro. Zet je dat dan weer af tegen de mindere inkomsten van de wegenbelasting door de schorsingen dan betekent dit volgens mij dat daar een negatief resultaat uit voortkomt. Nemen we onszelf weer als voorbeeld door te stellen dat wij 1300 euro minder per jaar inbrengen via de wegenbelasting omdat wij 6 maanden schorsen, dan betekent dit 260.000.000,00 minder inkomsten dan vanuit overheid mee is gecalculeerd. Totaal aan negatieve resultaten is dan 260 miljoen euro + 585 miljoen euro en dus een totaal negatief resultaat van 845 miljoen euro.

Nu ben ik zeker geen econoom en heb ik eigenlijk helemaal nooit gestudeerd, maar mijn gevoel zegt dat dit geen wijs besluit is en dat dit meer kost dan dat het opbrengt. En zeker is het ook zo dat deze berekening verre van adequaat is, aangezien er nog veel variëteit is in de aannames die ik doe. Natuurlijk hebben campers verschillende gewichten, zijn er mensen met andere uitgavenpatronen, niet gaan schorsen en minder betalen voor een overnachting. Als voorbeeld heb ik een vergelijking gemaakt op basis van onze eigen gegevens, terwijl die verscheidenheid in uitgavenpatronen en gewichten van campers uiteenlopen. Maar ik ben er van overtuigd dat ik het besluit en de maatregel van de overheid niet wijs vind en zelfs onrechtvaardig.

Zeker als je ook in ogenschouw neemt dat in de Europese landen om ons heen het hele jaar wegenbelasting voor de camper tussen de 200 euro (België) en 500 euro (Duitsland) kost, dan krijg je toch weer een keiharde bevestiging dat Nederland eigenlijk in zijn geheel een dure hobby is geworden. Want als je ziet waar je allemaal aan mee moet betalen waarvan je weet, dat is een bodemloze put. Toeslagen en hulp voor iedereen die er een zooitje van maakt in zijn leven, subsidies voor kansloze initiatieven en noem maar op wat je nog meer kunt bedenken aan energie-toeslagen, veranderende spelregels rondom elektrische auto’s, stikstof-misere, etc. Dan snap je niet waarom deze maatregel voor de camperaar nu genomen is.

Hopelijk snappen jullie het standpunt van de camperaars nu beter en zijn jullie niet teleurgesteld dat deze blog niet gaat over de mooie natuur in Portugal en onze belevenissen aldaar. De cynici onder jullie zullen nu wel zeggen: “waar zeur je over als je met je toges en je camper nu lekker in Portugal zit. Dan kun je die paar honderd euro per jaar toch nog wel betalen”. Ja dat kunnen we zeker, maar dat neemt niet weg dat er velen zijn die dat nu niet meer kunnen, maar net zo van de natuur en onderweg zijn houden als dat wij dat doen. Ook wij en zij kunnen ons geld maar 1x uitgeven.

Als de boeren hun punt hebben kunnen maken om wegen te blokkeren en de A12 af te kunnen sluiten, dan kan het wel een mooie mega-camping worden als alle 200.000 camperaars hetzelfde gaan doen. En laat die brandweer met hun waterslangen dan maar komen dan! Dat scheelt weer lekker waskosten voor de camper!

De belangenverenigingen van de camperaars, horeca-, supermarkten-, campings-, recreatiebranche zullen ongetwijfeld hun best doen om zaken ten gunste om te keren bij de overheid. We wachten af!

Luister de podcast via deze link:

#nkc #horecanederland #campings #camperplaats #supermarkt #toerisme #overheid