We zijn alweer ruim 4 weken onderweg en genieten enorm van onze reis tot zover. De weken onderweg vanuit Duitsland naar Frankrijk, de Pyreneeën door en nu in Spanje zijn allemaal voorspoedig verlopen. We hebben prachtige natuur gezien en op mooie plekken gestaan.
Vooral het feit dat we zonder noemenswaardige problemen, tenminste; wij vinden een haperende keukenkraan niet echt een probleem. Het contactje om verbinding met de pomp te maken, de microswitch, hapert. Jan Kuipers, onze campergoeroe uit Drenthe, waar onze camper in onderhoud is, gaf aan dat het zonde was om een nieuwe kraan te kopen. Hij heeft het contactje opnieuw gesoldeerd en op hoop van zegen hebben wij de gok gewaagd. Zo’n plastic kraan is gewoon wat gevoelig voor breuk en dus we besluiten als de kraan echt de geest geeft deze reis, dat we hem gaan vervangen. Zelf eraan beginnen om een kraan te kopen en deze zelf te monteren durf ik niet zo goed, aangezien ik niet handig ben en durf zelfs te zeggen dat ik er echt heel goed in ben; onhandig zijn!
En toch krijgen wij via ons blog en de social media veel vragen hoe wij alles doen met de camper. Van hele praktische vragen tot heel productgerichte vragen. Om er een paar te noemen, hier een greep uit de afgelopen vragen die deze reis al tot ons zijn gekomen: Hoe lang staan jullie los op jullie lithium accu? Waarom zijn jullie gestopt met jullie camping receptenpagina? Hoe reken je uit hoeveel stroom je verbruikt op een dag als je los staat? Welke verzekering hebben jullie, want jullie staan zo vaak los? Hoe kijken jullie TV en wat kost dat per maand?
Zomaar een greep uit een breed scala aan vragen. En zelf heb ik natuurlijk ook veel vragen als ik onderweg ben. Al is het maar om erachter te komen waarom ik bepaalde ondefinieerbare geluiden hoor onder de motorkap bijvoorbeeld. Al een tijdje maak ik gebruik van een bepaalde website, waar zoveel camper-gerichte informatie te vinden is. Daardoor ben ik inmiddels een week geleden in contact gekomen met de eigenaar van deze gratis te gebruiken website van Rudy.
Rudy heeft een technische achtergrond is voor camperaars een website begonnen waarin hij per onderwerp uitlegt hoe alles werkt in een camper. Welke vragen je rondom een aanschaf van een camper kunt stellen, rekentools voor tolwegen in Europa, rekentools en advies voor welke accu en welke capaciteit accu moet hebben, specifiek voor jouw eisen en wensen. Hoe een elektra-installatie in een camper werkt en hoe je storingen kunt herkennen en oplossen. Ga maar door met wat je te vragen hebt over een camper of jouw camper; je krijgt antwoord en onafhankelijk advies.
Ik heb zoveel nuttige informatie van deze website gelezen en ook opgevolgd. Bijvoorbeeld over de aanschaf van onze lithium-accu, inclusief de aanvullende producten om dit goed en betrouwbaar te laten functioneren. Nou, na nu 2 reizen kunnen we stellen dat alles precies zo uitkomt zoals vooraf is gesteld.
Vooral voor beginnende camperaars, die overwegen om een camper te kopen of die net er eentje gekocht hebben, is de website werkelijk een schat aan informatie die je anders door tientallen websites afzonderlijk moet bezoeken om alles van je camper te weten te komen.
Rudy heeft afgelopen week mij benaderd of ik met ons bereik van onze blogs, eens een stukje tekst aan zijn website zou willen wijden. Nu worden wij zeer regelmatig benaderd of wij aandacht zouden willen geven aan een camper-product dat gepromoot wordt door ons. Zelfs tegen echt wel interessante vergoedingen of zelfs schenking van het product. Wij doen dit niet! We willen geen commerciële activiteiten of belangen uitdragen via onze website. Dit gaan we dus ook niet doen.
Maar in Rudy zijn geval is zijn website geen commerciële, maar een juist idealistisch gedreven site om op 1 centrale plek zoveel mogelijk nuttige informatie te geven aan camperaars, zoals hij er zelf ook eentje is. Natuurlijk komt bij de behandelingen van onderwerpen ook producten ter sprake en vergelijkingen van producten. Maar hij verkoopt niets! Als je meer informatie over een product wil, dan kun je doorklikken naar het specifieke product en kom je wel op een site die het product verkoopt. Niks mis mee!
Zit er dan helemaal geen verdienmodel achter? Nee, niet eentje waar je geld mee verdient, maar wel genoeg om de kosten voor het beheer en onderhoud van de website, om deze in stand te houden. Een uurloon voor het werk zit er niet in. En de mensen die de informatie van de website halen, gaan vervolgens googlen om die producten qua prijs te vergelijken en halen het product voor 99% bij die leverancier die het goedkoopste is en thuis laat bezorgen.
Maar juist omdat ik zelf de website http://www.campertjekopen.nl zo waardevol voor mijzelf heb ervaren bij veel vraagstukken, wil ik deze website even de aandacht geven binnen onze website en reisblog. Nee, ik krijg er niks voor, heb geen aandelen en ben geen vriend van Rudy. Ben gewoon enthousiast! En ik hoop dat veel camperaars er wat aan hebben als ze deze site http://www.campertjekopen.nl bezoeken! Bekijk hem eens rustig en je zult verrast zijn wat je er allemaal kunt vinden!
Maar voor onze lezers/volgers; blijf gewoon ons de vragen stellen die je wilt en blijf gewoon mailen en reageren! Doen we met plezier beantwoorden en altijd leuk om contact te hebben!
Ter informatie stuur ik jullie even een kort bericht over onze laatste aanpassingen op onze website Camperjoy.com.
Hopelijk maken ze de leesbaarheid en informatievoorziening beter voor de lezers tijdens onze reizen.
De volgende aanpassingen zijn op dit moment doorgevoerd:
Als je op onze Homepage van http://www.camperjoy.com komt, zie je na de introductietekst een button in beeld: “volg ons ook live op Polarsteps
Als je op deze knop drukt dan kom je op onze Polarsteps en zie je waar we zijn en waar we gereden hebben. Op Polarsteps doet Miriam kort verslag over de dag en kun je nog meer foto’s zien die zij maakt tijdens onze reis.
Als je nu op onze website kijkt bij “locaties Lambortinki”, zie je nu bij de landen Spanje en Frankrijk al onze locaties staan. Deze zijn nu niet meer in willekeurige volgorde, maar ingedeeld op regio/streek, zoals deze bekend zijn bij ons als toeristen. Ook dit zoekt makkelijker en is overzichtelijker. De overige landen zullen op termijn verder op dezelfde wijze worden opgemaakt.
Op de homepage van onze website camperjoy.com zijn altijd de 3 laatste gepubliceerde blogs te lezen. Maar nu hebben wij deze voorzien van een uitgelichte foto erbij om de homepage meer dynamiek en kleur te geven. Voor de volledige reeks van reizen kunt u deze vinden onder het kopje “Campertrips/camperreizen”.
We hopen de komende tijd nog wat meer aanpassingen te doen op onze website en horen graag van jullie of er nog aanvullende wensen of tips zijn voor ons om te verwerken in onze website, die jaarlijks steeds meer bezoekers krijgt. Op dit moment zijn onze jaarlijkse bezoekersaantallen tussen de 45.000 en 50.000 unieke bezoekers en worden onze blogs gemiddeld per blog door ongeveer 1100 mensen bekeken/gelezen. Ook vinden we het erg leuk dat de lezers uit de meest uiteenlopende landen afkomstig zijn, zelfs buiten Europa.
Een paar weken geleden waren we al begonnen om de camper klaar te maken voor de volgende wintertrip. Dit, om niet in de laatste paar dagen alles te moeten doen en dat je bekaf gaat beginnen aan de vakantie. We hadden de garage van de camper opnieuw ingedeeld en nieuwe kastjes gekocht waar alles veel meer overzichtelijk in bakje zat en we zaken sneller konden vinden. Ook de camper aan buitenzijde helemaal gewassen, gecleanerd en vervolgens in de was gezet. We hebben weer een nieuw uitziende Knaus camper. De Lambortinki ziet er aan de buitenzijde en binnenkant garage weer tip-top eruit. Dit was een paar weken geleden al verricht.
Nu vandaag hebben we de camper voor de deur staan om alle systemen te checken; elektra, water, boiler en verwarming allemaal doorlopen en ook alle te gebruiken apps ge-updated. Want ja; de campers worden steeds slimmer en op afstand aan te sturen. Maar hoe fijn is het dat alles weer goed functioneert. Wel kregen we vandaag in eerste instantie wel foutmeldingen op onze Truma verwarmingsinstallatie te zien, maar na een paar keer resetten en het systeem de gelegenheid te geven om weer goed te vullen met LPG, deed ook onze crucuale warmtebron voor verwarming en warm water het weer zoals het hoort. Ook hebben we de watertanks schoongemaakt met een goedje dat met name in de vuilwatertank zijn werk moet doen. Het verwijderen van aanslag en vuil in de tanks en deze te voorzien van weer een frisse geur.
De camper vervolgens weer uit de schorsing gehaald bij het RDW en binnen een paar minuten de bevestiging gekregen dat ik weer de openbare weg op kon met onze camper.
Daar maar meteen gebruik van gemaakt en heb ik even LPG getankt en de bandenspanning weer op goede spanning gebracht in Elp, bij het Avia Tankstation van mijn ex-werkgever. De werkgever waar ik tot het begin van dit jaar chauffeur was om automaterialen te bezorgen bij garagebedrijven. Bij toeval zat hij zelf even bij zijn tankstation en erg leuk weer even gesproken te hebben met hem. Hoe mooi is het dan dat toen hij vroeg of ik het naar mijn zin had bij mijn “nieuwe” werkgever. Aangegeven dat ik daar door de zware fysieke belasting en lange dagen onlangs was gestopt en dus nu eerst een paar maanden weer richting het zuiden vertrek met de camper. “Bel mij anders wanneer je weer terug bent, want dan kun je zo weer bij ons beginnen” was zijn repliek. Mooi toch dat ik nu al weet dat ik in januari weer kan doen wat ik ook leuk vond om te doen en mooi die waardering van mijn ex-werkgever te ontvangen.
Toen ook dit allemaal gedaan was, weer terug naar de basis om daar de camper even voor de deur te zetten. Miriam kan zodoende alvast de kleding in de camper leggen en nog wat andere zaken opbergen in de luiken en kasten. Hoe lekker is het dat we dit nu al doen en niet alles op 1 dag. Miriam kennende gaat ze voordat we weg gaan nog een keer met emmer en sop even door de camper en hoeven alleen nog maar de boodschappen en alles wat meegaat vanuit onze koelkast is huis nog opgeborgen te worden in de koelkast van de camper.
Wat ook zo leuk en lief is te vernemen dat we na onze laatste blog zoveel mailtjes en berichtjes hebben ontvangen van lezers en mensen die ons kennen, om ons een hele fijne reis te wensen met mooie verhalen. Van een aantal zelfs cadeautjes en aardigheidjes gekregen om mee te nemen in onze camper; een dromenvanger, een klein beeldje van een teckeltje met lief briefje van Batty, een jacobsschelp (symbool van de Camino, geeft bescherming) die zelf gevonden is door Jolanda en aan ons gegeven met een heel lief briefje, een klavertje vier sleutelhanger wat geluk brengt voor deze reis en lieve berichtjes. Ook van Karin een mooi tekst-bordje gekregen “Thuis is waar de hond is” met daarop een teckel afgebeeld. Dat maakt het ook erg leuk om de blijven bloggen. De reacties, de duimpjes en de tips die we krijgen zijn waardevol voor ons. We gaan dus onderweg gewoon weer lekker bloggen en Miriam maakt de foto’s van deze blogs. Ook heeft Miriam een leuk wandje gemaakt in de camper om dit soort zaken op te hangen…erg leuk!
En het hoogtepunt deze week was het gesprek met een casting-adviseur voor een nieuw TV programma van ITV Studio’s. Rosa, de casting-consultant, had een aantal blogs van Camperjoy gelezen en had daarop ons benaderd voor een programma over koppels die al heel lang met elkaar gaan en veel tijd samen doorbrengen. Nou, dat profiel is wel kenmerkend voor ons. Siamese tweeling kun je ons niet noemen, maar het lijkt er wel op. Godzijdank zijn onze lichamen wel gescheiden van ons, want samen naar het toilet is zelfs ons een brug te ver.. Oh ja, de kern van het nieuwe programma was dat je in de loop van alle jaren soms niet meer weet wie je zelf bent, in plaats van als koppel. Met behulp van experts en opdrachten ga je op zoek wie je ooit was toen je nog alleen was en hoe je bent aangepast door de invloeden van je partner. Om dit te realiseren moesten we 2 maanden van elkaar gescheiden leven en meewerken aan het geboden programma van de experts. Je leeft dan met een aantal mensen in een huis en je partner dus ook in een ander huis. Nou…dit was voor ons geen brug te ver, maar een heel continent te ver! Lijkt ons ook een gevaarlijk programma om aan mee te doen, want juicy moet het zijn natuurlijk. “Het is geen soort van Temptation Island” zei ze nog. Dat snappen we! Anders duurt een seizoen wel heel lang met al die bejaardensex! Maanden zonder elkaar moeten we niet aan denken en we zijn ervan overtuigd dat in de basis beiden nog steeds dezelfde zijn qua karakter en eigen wil. Compromissen sluiten doen we allebei en we voelen ons te top bij. Dus nog mooier is om samen die conclusie te doen en daarom zoveel zin om weer 4 maanden samen te leven op 18 m2 en 4 wielen!
Maar voordat we zaterdag weg gaan, moeten we nog onze motor naar de winterstalling wegbrengen en onze auto naar de garage. De laatste blijft daar een paar weken staan omdat we hem toch niet nodig hebben en zodoende in alle rust de garage tijd heeft om de aanpassingen aan de auto te kunnen doen in de tijd dat we weg zijn. Hij brengt de auto terug naar het chalet, zodat deze er staan als we terug zijn in het nieuwe jaar. Niet dat er veel aan onze auto moet worden gedaan, maar meer de vrijheid voor de garage dat ze alle tijd hebben. Vinden ze fijn!
Maar dan nog de laatste activiteit voor we weg kunnen gaan ook nog afwerken. Zoals sommige van jullie weten, tennis ik de laatste jaren met mijn buurman redelijk fanatiek binnen onze club en werken we in de zomermaanden een aantal toernooien af in deze regio. Onze ambities om naar een hogere categorie te gaan is niet zo makkelijk als vooraf bedacht. Van een Cat 9 naar een categorie 8 te gaan moeten we toch wel een aantal partijen winnen. En daar schort het aan, kunnen we wel zeggen. Mooie partijen spelen we, soms zelfs heel close calls om de partij te winnen, maar deze laten we dan vervolgens weer schieten. Maar wat schetst onze verbazing; we spelen na een drietal poulewedstrijden in de Kia Virena Open Tennis Toernooi in Onstwedde, toch nog onverwacht de kwart finale van dit toernooi in een hogere categorie 8. Als we deze vrijdagavond winnen, dan spelen we zaterdag de halve finale. Ondanks dat we ervoor gaan, is de verwachting dat we dit niet gaan redden aangezien we spelen tegen de als 2e geplaatste koppel. Ook erg leuk was te melden dat ik opeens een bekend gezicht langs mij heen zag lopen. “hey, Rosalie!! Dochter van Greetje!” riep ik. Volop verbazing vanuit haar. Wie ben jij dan, vroeg ze. Ik ben een ex-collega van je moeder, toen ik als interim manager bij haar werkgever werkte, verklaarde ik haar. We raakten aan de praat en opeens vroeg Rosalie of ik volgend jaar niet met haar zou willen mixed dubbelen. Ze is ook nog maar pas begonnen met tennissen en zocht nog een partner met hetzelfde speelniveau. Haar huidige partners waren spelers uit veel hogere categorieen, dus leek haar dit wel een leuk idee. Nou….ik doe mee!
Vervolgens kreeg ik ook nog een uitnodiging om samen een mixed dubbel toernooi in mijn hometown Lelystad te komen spelen. Samen met de echtgenote van de banketbakkers- en bakkers imperium goerie mag ik volgend seizoen spelen op het grote toernooi van LTVL in Lelystad. Dat zal een hoog reunie gehalte krijgen met een hoop gezelligheid…We nemen de camper mee en blijven dan een week in Lelystad bivakkeren om een toernooitje te spelen en een hoop gezelligheid mee te maken. Mir ook lekker mee, dus we zien er erg naar uit.
Mochten we aanstaande vrijdag ons waterloo vinden in het toernooi, dan vertrekken wij heel relaxt zaterdagmorgen. We gaan om te beginnen Duitsland in en daar zien we wel wat we gaan doen. We plannen niks is de deal en we hebben geen bestemming en zeker geen haast. Dat hebben we elkaar beloofd, dus zolang het lekker weer is, hoeven wij niet als een speer richting Spanje te jekkeren. Kortom; het gaat beginnen en we hebben er zin in!!
De dagen worden inmiddels korter, de lucht vochtiger in de avonden en ook de temperaturen beginnen weer normale vormen voor de tijd van het jaar te krijgen. Dat betekent dat de zomer tot zijn einde begint te komen en wij dus beginnen met plannen te maken voor de komende najaar/winterreis. Want dat we weer weg gaan dit najaar staat vast. Als we ook even terug kijken naar de afgelopen maanden dat we in ons chalet in het prachtige Drenthe hebben verbleven, dan begrijpen we ook wel weer dat we eraan toe zijn om te vertrekken. Een supergezellige zomer gehad hier met een hoop activiteiten en gebeurtenissen.
De twee-eenheid relaxt in de tuin!
Allereerst is gebleken dat het een goede ingeving is geweest om ons geld van de aanbetaling terug te vorderen bij Campexx, de fabrikant van de levelsystemen voor campers, in Winschoten. Het bedrijf is inmiddels in staat van faillissement en de curator is druk met de financiële schade in kaart te brengen van alle gedupeerden die allen hun geld zeer waarschijnlijk kwijt zijn. Als we de berichten lezen van de gedupeerden op de social media kanalen, zit er veel woede en frustratie bij iedereen en is men wel overtuigd dat de hele situatie te voorkomen was geweest als de onderneming andere en betere keuzes had gemaakt. Nu een aantal ex-medewerkers van dit bedrijf een doorstart hebben gemaakt, hebben zij een “mooie” marketing truc ingezet, die alle emoties weer op scherp zetten. Wij hebben te doen met de gedupeerden. Want zij krijgen een “prachtig” aanbod van Camperlift, de nieuwe opgezette onderneming met hetzelfde systeem en mensen. De marketing actie is als volgt: Uit empathie en coulance bieden zij alle mensen die hun 1.500 euro aanbetaling kwijt zijn bij Campexx een korting op het nieuwe levelsysteem van 750 euro. Prachtig toch? Nou….daar zit nu net het addertje: het nieuwe systeem heeft wel een nieuw prijskaartje. In plaats van 3000 euro die het systeem kostte, kost het hetzelfde nieuwe systeem nu wel 4495 euro… In plaats van een introductie marketing actie, werd het een anticlimax en anti-marketing actie. Wij wensen ze veel succes met de onderneming! Wij hebben ons geld terug gehaald en gekregen door net op tijd persoonlijk voor hun neus te staan in Winschoten. Had ik een paar dagen later gekomen was het doek al gevallen.
Ook was ik direct na terugkomst van onze voorjaarsreis begonnen met een nieuwe part-time baan bij een erg leuk en mooi bedrijf; Panel Vision! Als chauffeur en bezorger van kunststof panelen aan reclamebureau’s, aannemersbedrijven en signingbedrijven mocht ik 2 dagen per week namens Panel Vision deze bedrijven bezoeken. Werkgebied geheel Nederland. Op 1 juli begonnen en dus relatieve rustige periode om te beginnen met deze werkzaamheden. Maar gedurende de zomermaanden en afgelopen weken werden de routes langer, de bestellingen groter en de ladingen zwaarder. Veel zwaarder. Op een dag o.a. 28 trespa panelen van 3mtr bij 1,25mtr handmatig laden en lossen, aangevuld met nog andere soorten plaatmateriaal, maakte dat ik vorige week deze job heb opgezegd met de pest in mijn lijf. Zeker niet richting het bedrijf, maar meer richting mijzelf. Het constateren dat dit werk niet voor geschikt is door de fysieke belasting in relatie tot mijn rotte schouder en knie, dagen van 13 uur onderweg zijn en met 500-600 kilometer per dag, maakte dat dit voor mij niet de bedoeling was. We zijn gestopt met werken om het rustiger aan te doen en niet meer te moeten knallen iedere dag. Maar dan moeten we nu niet met iets anders bezig gaan, waardoor de dagen erna je zo brak bent, dat je voor dood opgebaard ligt op onze bank in het chalet de hele dag. Erg jammer om te moeten stoppen, want én de leuke collega’s te moeten missen en de erg leuke creatieve klanten van dit bedrijf ga ik toch na ruim 2 maanden mee gewerkt te hebben wel missen.
Bedankt voor alles, Panel Vision!
Maar ja…ik moet natuurlijk wel fit blijven. Mijn tennis-ambities zijn er natuurlijk ook nog! Deze zomer met mijn tennismaatje Albert een aantal regionale toernooien gespeeld en ook nog diverse keren tegen hem gespeeld bij onze eigen tennisclub waar we lid zijn. Al 2 jaar lang verlies ik elke keer van hem, aangezien hij nogal een snelle jongen is. Zeker gezien zijn leeftijd. Hij is 3 jaar ouder, maar 3 seconden sneller op de eerste 25 meter zal ik maar zeggen. Zelf ben ik een soort lavastroom….het duurt even, maar in beweging komt ie! Mijn meeste pijnlijke tennispartijen waren tegen nog oudere tegenstanders. Tijdens een toernooi moest ik tegen een man van 75 en deze liep nog minder als ik, maar had al wel 60 jaar ervaring met het spelletje. Kansloos ten onder in 2 sets. Tja, wat zeg je dan als je thuis komt….gewoon gezegd dat ik verloren had. Punt! “Wat vervelend voor je” hoor ik jullie zeggen…Nou…het kan nog vervelender: Op ons chaletpark woont ook een andere tennisliefhebber. Maar deze was al geruime tijd geblesseerd en wilde toch weer een keer proberen of het tennissen hem nog lukte. Of ik met hem even een paar ballen wilde gaan slaan. Laten we hem voor het gemak Berend noemen. Berend is onlangs 83 geworden en had net zoals ik nog ambities om verder te komen in het tennis. Bij het inslaan doe ik rustig aan en houd rekening met zijn blessure en leeftijd. Zo ben ik….een gentlemen! Maar na een 10 minuutjes wat ballen overslaan zegt Berend; zullen we een wedstrijdje proberen te spelen. Ik dacht nog: leuk, maar doe nou effe nog rustig aan. Ik keek om mij heen of er ergens een defribilator ging, waar de EHBO kist hing en ik had een paar smintjes genomen mocht ik nog moeten reanimeren met mond op mond beademing. We begonnen de strijd, zeg maar een veldslag! Met maar 1 slachtoffer! IK!! Berend is namelijk een begenadigd tennisser altijd geweest en legt de ballen neer waar hij ze wil hebben, tijdens het nagel knippen zelfs! Ik ging dus de baan af met een afgetekende verlies van 6-1 en 6-1. Nou dat doet wat je, kan ik zeggen. In het gesprek met vriend Berend, gaf hij aan dat als je nog maar net 2 jaar tennist je eigenlijk nooit kan winnen van iemand, ondanks dat hij veel ouder is, die al 60 jaar tennis speelt, les heeft gehad en een veel hogere ranking heeft gekend. Hij heeft gelijk, daar kom ik nu met de toernooien wel achter. Albert en ik zijn beiden categorie 9 speler die de ambitie hadden om dit seizoen naar catergorie 8 te klimmen. Albert is het onlangs gelukt en ik richt mij op leuk spelen in Categorie 9. Want leuk vind ik het en zelfs als ik mijn dag heb, denk ik ook dat het er best goed uitziet…. 😉
Een andere bezigheid deze zomermaanden zijn de motorritjes die ik maak. Inmiddels heb ik in het dorp hier een aantal motormaatjes en heb een paar keer samen gereden. Erg leuk en aangezien het echte locals zijn, kennen zij zulke mooie weggetjes en mooie routes. Enorm genoten deze zomer en zo blij dat ik mijn motor vorig jaar niet verkocht heb. Ik blijf nog lekker rondtuffen. Dit weekend zou ik met een vriend uit Lelystad een aantal dagen naar het Teutoberger Wald in Duitsland gaan toeren. Ik had een appartement gehuurd die ik uiterlijk 5 september nog kosteloos kon annuleren, mocht het weer niet goed zijn om motor te rijden. En dat was uiteindelijk het geval. Een week voor die datum appte mijn vriend dat hij zag dat het geen droog weer zou zijn en opteerde voor afzeggen. Ik besluit nog een week te wachten en 4 september zie ik dat het echt slecht weer wordt en zeg het appartement af. Volgend jaar maar weer proberen. Maar wat schetst mijn pijnlijke verbazing als ik afgelopen donderdagavond een appje krijg van motorvriend dat hij heeft besloten om het weekend waarin wij samen weg zouden gaan in Luxemburg te gaan doen omdat daar het weer erg goed is. Hij gaat alleen…zonder mij de optie te geven om mee te gaan. Hoe anders was het geweest als hij mij de optie had gegeven? Maar nee….hij gaat alleen. De rest van de avond was ik stil…heel stil en eigenlijk wel van slag. “Verbaas je niet, verwonder je slechts” is volgens mij een gezegde die hier goed past.
Mijn fijne vriend, die mij nooit in de steek laat
Dit weekend dus zeeen van tijd over en daarom mooi tijd om aan de gang te gaan met de camper. De garage van de camper is ons altijd een doorn in het oog van wat betreft de hoeveelheid spullen die erin moeten liggen en de wijze waarop alles geen plek heeft. Dat moest anders vonden wij en hadden de afgelopen maanden gekeken naar allerlei opbergsystemen voor campers en schrokken ons een hoedje van wat alles kost. Even een ladenblokje van aluminium netjes gemonteerd door het bedrijf dat ze maakt kost gemiddels al tussen de 1000 en 1500 euro. Dat zagen wij niet zitten, zelfs als we zeggen dat dat de retourgekomen aanbetaling van Campexx is, vinden we het nog niet waard om dat aan te schaffen. Maar Miriam zou Miriam niet zijn als zij naar creatieve alternatieven op zoek gaat die passen bij ons gewenste aanschafwaarde. Na een aantal dagen kwam ze met de oplossing om een opbergsysteem te creeeren in de garage voor onze losse spullen zoals gereedschap, water-aansluitingen, accubooster, bandenplakspullen, regenjassen, reserve-onderdelen, boodschappentassen en nog meer los spul. Alles netjes op de laadjes bestickerd aangegeven wat waar moet komen te liggen, zodat we het blindelings kunnen vinden. In het verleden moesten we kratten door, in luiken kijken en nooit konden we snel wat vinden. In de regaaltjes in de garage zetten we de vloeistoffen, zoals toiletvloeistof, motorolie, Eko Was spullen en toiletpapierpakken. Het ziet er weer top uit en dat voor 70 euro aanschafwaarde in totaal. 60 euro voor ladenkastje Curver bij Bol.com en 3 douchestangen bij de Action. Een doeltreffende oplossing gevonden door mijn meisje en een strakke garage. Ook omdat we steeds meer spullen thuis laten die we de afgelopen jaren nagenoeg niet gebruiken. Scheelt weer gewicht.
Ons opbergsysteem, bedacht door Mirreke!
Nu, op dit moment schrijf ik mijn blog als recap van de afgelopen maanden. Meer dan schrijven lukt mij ook niet, eerlijk gezegd. Werkelijk alles in mijn lijf doet mij zeer. Mijn schouders, mijn handen, mijn benen, mijn knie, kortom; mij niet bellen vandaag!! De afgelopen 3 dagen waren nogal fysieke dagen. Allereerst heb ik afgelopen donderdag de camper gewassen. Vrijdag een zeer intensieve tenniswedstrijd tegen Albert, waar ik bijna heb mogen ruiken aan een setwinst. Was een heerlijke pot, maar uiteindelijk toch weer verloren. Gisteren was een dag waar Miriam en ik de camper heb gecleanerd en vervolgens gepoetst. We hebben eer van ons werk, want de Lambortinki ziet er spic en span uit en Mirreke heeft de garage dus weer ingericht en is ook binnen in de camper aan het kuisen geweest. Meer en meer zijn we er klaar voor en hebben vooral heel veel zin om weg te gaan einde van deze maand. We hebben geen planning, behalve richting het zuiden te reizen. Geen GPS routes gemaakt, helemaal niets van al dat alles. We gaan het gewoon zien. Het enige dat we doen is bij Emlichheim de grens over Duitsland in en dan zien we het.
Natuurlijk gaan we gedurende de reis regelmatig bloggen en hebben de afgelopen maanden al nieuwe abonnees gezien op onze website Camperjoy.com Erg leuk om dit te vernemen en we zien dat er veel oudere berichten worden gelezen van onze eerdere reizen. De komende weken nog een aantal gezellige bezoekjes en het chalet winterklaar maken en dan lekker op pad samen!
Het is bijna weer zover; we mogen weer op pad met onze camper naar het hopelijk zonnige zuiden. Maar eerst moet Miriam maar weer een beetje opknappen. Ze heeft weer enorme last van ischias, een felle uitstralende zenuwpijn die vanaf haar onderrug, heup langs haar been tot in de voet loopt. Voor dit Duracell konijntje van mij, is dit afzien en kan ze dus niet doen wat ze altijd wil doen. Schoonmaken, tuinieren, creabea-en en vooral heel druk doen. We zouden vandaag gezellig naar Harrie en Diny gaan in Heino, maar helaas hebben we dit moeten afzeggen. Want de hele middag en avond zitten dat gaat haar niet lukken. Daarom maar rust nu en vooral veel liggen en pijnstillers slikken. Dit keer geen wijn….
Mijn lieverd…mijn maatje!
Ook heb ik gisteren zelf mijn laatste werkdag gehad en staat nu alles in het teken van onze komende reis voorbereiden. Nu kan ik wel vertellen wat onze plannen zijn, maar als we bij een rotonde denken; we gaan toch maar links in plaats van rechts, dan komen we totaal ergens anders uit.
Maar eerst gaan we de komende week de volgende werkzaamheden hopelijk eindelijk laten uitvoeren. Een nieuwe lithium accu en aanpassingen aan de elektrische installatie en het laten monteren van een elektrisch levelsysteem. Alhoewel die laatste op losse schroeven staat, aangezien de leverancier Campexx te maken heeft met toeleveringsproblemen heeft met hun leverancier. Wij balen enorm als dit niet door kan gaan. Wij hebben een afspraak voor aanstaande woendag, maar de achterstanden moeten ingelopen worden. Dus heeft Campexx onze afspraak voor onbepaalde tijd uitgesteld. Hoe dit gegaan is, vinden wij niet echt top en tijdig gecommuniceerd. Onze afspraak staat al vanaf eind januari en pas gisteren hebben ze de afspraak afgezegd. Ook geven ze geen enkel perspectief wanneer ze dan wel ons kunnen voorzien van het levelsysteem. We hebben wel begrip voor het feit dat ze niet kunnen leveren, gezien de huidige toestand in de wereld, maar we hebben nog hoop dat we maandag te horen krijgen dat we alsnog voor onze vakantie geholpen kunnen worden. We gaan het zien!
Wel hebben we inmiddels het maximum gewicht van onze camper opgewaardeerd naar 3.850 kg en kunnen we dus met gerust hart datgene meenemen dat we willen en hoeven we niet ongerust te zijn of we te zwaar beladen zijn. Met mijn rijbewijs C kan ik dus alleen rijden en Miriam niet. Wel hadden we nog een onverwachte tegenvaller met onze camperverzekering Univé. Een aantal maanden geleden had ik al geinformeerd of en welke consequenties zouden zijn als ik het gewicht van de camper op zou hogen. Het is natuurlijk een rare gedachte dat er consequenties zouden zijn, want de camper is dezelfde camper, met dezelfde waarde, hetzelfde ledig gewicht, dezelfde bestuurder en eigenaar en waarom zou het duurder moeten zijn? Maar het antwoord van de medewerker van univé was dat alles hetzelfde zou blijven, maar dat we het wel moeten melden als we dit gedaan hebben. Alleen meldingsplicht dus. Mede door dit antwoord dus nu echt besloten dat we het gewicht opwaarderen. Totdat we, nadat we dat gedaan hadden, toch in de polis zagen dat de premie met ongeveer 7 euro per maand was opgehoogd. Nu gaan wij niet failliet met deze verhoging, maar om het principe dat de uitkomst anders was dan ons was voorgespiegeld, toch maar even contact gezocht met de adviseur van Unive die onze polissen beheert. De beste man wist toe te lichten dat bij schade de impact van een zwaarder beladen camper anders is dan een lichtere camper en dat daarom de premie hoger was. Maar het is dezelfde camper, met dezelfde belading, die toen ie nog op 3.500 kg geregistreerd was, dezelfde impact had dan nu. De adviseur vond wel dat we een punt hadden en vond het uiteindelijk ook wel onredelijk. Hij adviseerde een klacht hierover in te dienen met een onderbouwing, aangezien hij zelf niet bevoegd was om premie-bedragen aan te mogen passen. Ik ben in de digitale pen geklommen en een klacht ingediend. Gisteren een terugkoppeling gekregen dat mijn klacht ongegrond is, omdat het gewoon beleid is en dat daar dus een calculatie achter hangt in hun systeem die gewoon gevolgd moet worden op basis van het maximum kenteken gewicht. Bij overbelading volgen ook sancties mbt de premie indien je betrokken bent bij een ongeval (dit als onze camper overbeladen was bij 3.500 kg kenteken). Maarrrrr….op basis van de verkeerde voorlichting door hun medewerker bleef onze premie ongewijzigd totdat ons nieuwe polisjaar ingaat. Prima opgelost, maar ik voel de bui wel hangen; de camperverzekering wordt weer duurder in het nieuwe jaar.
Maar goed; wat is ons plan voor de komende reis? De planning is om via Duitsland naar de Moezel te rijden, vervolgens langs de rivier de Saar Frankrijk inrijden om dan via de Elzas, Vogezen, Annecy via Grenoble naar Perpignan te rijden om tot slot vanaf Collioure dwars de Pyreneeen over te steken naar Baskenland om via die kant naar Bretagne en Normandië weer huiswaarts te gaan. De hoofdact voor ons zullen de Pyreneeën zijn. In de winter vinden we het best spannend om door deze bergenzee te rijden. Nu in het voorjaar lijkt het ons prachtig om deze tocht te doen. We hebben een reisboek gekocht op internet, dus we hebben een leidraad waar we ons aan kunnen houden. Maar dat hoeft dus niet.
Wij vinden de Pyreneeën een van de mooiste stukken van Europa. Vooral de Spaanse kant schijnt waanzinnig te zijn. Meer ruiger dan het groenere Franse gedeelte van dit adembenemende bergland. Na iedere bocht een ander panorama; dan weer sneeuwtoppen, dan weer groene boskammen om vervolgens weer in rotsachtig gebied te rijden.
We kunnen nu meerdere dagen los staan zonder stroom door de nieuwe lithium-accu en de nieuwe opvouwbare zonnepanelen. Als we ook nog het geluk hebben dat ons levelsysteem toch nog gemonteerd word woensdag of later deze week, zijn we helemaal blij. Want ja; lekker waterpas staan en op 4 stalen kolommen, staat stabieler dan op 4 rubberen wielen. We hebben er weer zin in en besluiten net om eerder deze week weg te gaan als blijkt dat het levelsysteem niet op tijd gemonteerd kan worden.
De fietsen gaan niet mee aangezien we veel in bergen vertoeven. De afgelopen weken heb ik veel geoefend met mijn nieuwe elektrische step om op die momenten dat we onverhoopt nog wat boodschappen nodig hebben ik toch wat vervoer bij mij heb om even in het dorp de broodjes of wat dan ook te kopen. We gaan veel wandelen en Miriam heeft een comfortabele buggy gekocht voor Joep. Deze wil nooit makkelijk mee in de drukke steden als ie moet lopen, wegens alle mensen om hem heen. Ook als we een terrasje willen pakken is ie altijd niet rustig te krijgen en loopt tussen de stoelen of gaat bij andere tafels zitten neuzen. Door hem dan in een af te sluiten nisje in de buggy te kunnen rijden, hopen we dat er wat meer rust voor hem komt. Jaaa, je moet wat ervoor over hebben om met een teckel op pad te gaan. Maar hij heeft er zin in! Als we bij de camper zijn dan is ie niet te houden en wil hij meteen naar binnen.
De komende dagen is het nog even de laatste dingetjes inladen en het technische gedeelte van de camper nalopen en vloeistoffen op peil brengen.
Zondagavond ga ik alleen met de camper naar Hengelo omdat ik daar maandagochtend heel vroeg moet zijn om de lithium accu te laten monteren en slaap ik op een camperplaats nabij Hengelo.
Miriam schrijft tijdens de reis haar Polarsteps, zorgt voor de foto’s zoals altijd en ik zal via dit blog zeer regelmatig onze belevenissen beschrijven. Waarschijnlijk gaan we vast nog wel afwijken van de route, afhankelijk van het weer en eventuele andere oorzaken. Maar zoals al zo vaak gezegd: daar heb je een camper voor. Om te gaan waar je wilt, zonder te boeken of reserveren. Wij houden ervan!
Vanavond proosten we op mijn lieve grote zus Annette, wiens verjaardag vandaag is. Ze is al bijna 2 jaar niet meer onder ons, maar wat zijn de herinneringen nog levend en tjonge wat missen we haar en haar Kees, die in 2022 overleden is. Vandaag hebben Miriam en ik veel aan ze gedacht. Veel lief en leed met ze gedeeld, maar altijd in ons hart. Proost, lieverds!!
De titel van dit bericht suggereert dat we zijn aangekomen en dat is ook zo in een bepaalde manier. Dat ik ben aangekomen zou zomaar kunnen, aangezien dat gedurende de afgelopen 37 jaar diverse perioden zeker het geval is geweest. En nu Miriam is gestopt met werken ruim een jaar geleden, zou dat ook in de lijn der verwachtingen kunnen zijn. In mijn geval is het niet zo en in Miriam het geval laten we het gewoon in het midden. Mijn gewicht is in ieder geval behoorlijk afgenomen de laatste anderhalf jaar!
Maar waar het hier om gaat is dat we eindelijk, na wikken en wegen (hoe toepasselijk!) hebben besloten om het maximaal toegestane gewicht van onze Lambortinki 3.0 te verhogen. Het huidige gewicht is gewoon volgens het B rijbewijs van maximaal 3500 Kg, maar we gaan nu naar het C-rijbewijs met een maximaal toegestaan gewicht van 3850 Kg voor onze camper.
We zijn het zat om elke keer maar na te moeten denken of we de fietsen wel of niet mee willen nemen of wat voor dat soort keuzes dan ook. Samen gekeken, met de handige ondersteuning van Chat GPT, naar de configuratie van onze camper en wat de consequenties zouden zijn als we verder gaan zoals nu met betrekking tot belading, risico’s, boetes en verzekeringtechnische vraagstukken indien we betrokken zouden zijn bij een ongeluk of zo.
Na diverse vragen te hebben gesteld en een uiteindelijk advies van Chat GPT op basis van realistische omstandigheden, kwamen we erachter dat we eigenlijk altijd veel te zwaar beladen waren. Want als we ons kentekenbewijs erbij pakken dat zien we dat onze camper ledig gewicht ruim 2900 kg weegt. Maar als je daar de bijkomende opties erbij op telt, inclusief onze persoonlijke belading, dan blijkt dat we gewoon structureel 200 kg te zwaar beladen zijn. De grootste eye-opener was wel dat op basis van onze lengte van de camper en de grote achtersteek achter de achteras al meteen duidelijk werd gemaakt door Chat GPT dat de camper te zwaar beladen is. De kilo’s achter de achteras werken door volgens 1,65 per kilo lading. Dus aangezien dat alle zware dingen achter de achteras beladen zijn, maakt dat 250 kilo dus eigelijk 375 kilo is op de achteras! Bij ons zitten de fietsen, gereedschappen, stoelen, tafels, buggy, kratten met zooi, toiletvloeistoffen achter in de garage en zullen dus al behoorlijk aantikken op een totaal laadvermogen van nog geen 500 kilo.
Neem daar nog eens bij de inhoud van watertank, dieseltank, 2 personen, satellietschotel, TV’s, levelsysteem, lithiumaccu, dakventilator, luifel, kleding, zonnepanelen op dak en opvouwbare zonnepanelen, boodschappen en nog wat ander spul, dan weet je dat je veel te zwaar bent.
Dus gezamenlijk met Mir, Chat GPT en de RDW gekeken wat te doen en dat is ons gewicht ophogen van de camper voor een bedrag van 71,30 euro. Hierdoor mag je dus tot 3850 kg beladen worden, moet je wel in het bezit zijn van een C1-rijbewijs en heeft dit wel wat consequenties voor de tolwegen in Europa. Maar ook hierin heeft Chat enorm veel inzicht gegeven over wat dan die extra kosten voor tolwegen zijn in relatie tot het risico van boetes krijgen door te zware belading. Onze landen die wij het meest bezoeken met de camper zijn goed in kaart gebracht en ook wat hiervan de tolkosten zullen zijn op bais van het nieuwe gewicht van onze camper. Dit valt enorm mee, maar vooral geeft het tussen de oren veel rust omdat je weet dat je niet in overtreding bent. Want om nu je fietsen of vrouw te moeten achterlaten als je wordt aangehouden door de politie in het buitenland is ook geen pretje! Ik ben namelijk gek op mijn fietsen!
Het komt er nu op neer dat binnen 10 werkdagen ons nieuwe kentekenbewijs binnen moet zijn, zodat we begin mei op pad kunnen voor weer een langere reis richting Frankrijk en de Pyreneeen. Via Duitsland naar de Elzas en dan de Vogezen richting de alpen en dan ergens in Pergignan uit te komen. Dan dwars door de Pyreneeen richting Baskenland, om vervolgens dan weer noordelijk via Bretagne en Normandie terug naar ons Nederland te rijden. We besluiten om sowieso toch te gaan ondanks dat de staakt het vuren in het Midden-Oosten weer losgelaten is en de brandstofprijzen weer verder zullen stijgen. We leven maar 1x en we willen gewoon zolang het kan doorgaan met onze plannen.
Maar eerst gaat Miriam nog even een paar dagen met haar zussen op pad om Friesland onveilig te maken. Samen gaan ze paar daagjes winkelen en laven in Leeuwarden, dus Leeuwarden zal nooit meer hetzelfde zijn na hun vertrek. Onuitwisbare indruk laten ze achter in alles wat winkel en horeca heet in het Friese land. Na dagje winkelen zullen ze voor hun gevoel al kluunend het hotel binnen strompelen…
Zelf ga ik volgende week een aantal dagen met de motor naar het Teutoberger Wald in Duitsland. Een paar dagen in een appartement op mijzelf wonen. De horeca zal ook daar er wel op varen ben ik bang.. Mooie routes gemaakt met RouteYou, dus dat word weer lekker genieten tijdens het rijden.
Kortom; mooie dingen in het vooruitzicht voordat we met de Lambortinki op pad gaan! We hebben er weer zin in!
De afgelopen weken zaten wij te mijmeren over een eigen lijflied of eigenlijk een eigen Camperjoy-lied. Het leek ons leuk om een song te maken die lekker in het gehoor ligt en die makkelijk in de camper mee te lallen is.
Daarom maar wat teksten in elkaar gezet en met een aantal vrolijke akkoorden een lied gemaakt.
Gisteren dan eindelijk naar de Wisseloord Studio aan de Catharina van Renneslaan 10 in Hilversum afgereisd om daar in de beste omgeving die je maar kan bedenken ons lied op te gaan nemen. Binnen het muzikale netwerk van mijn broer, die zelf begenadigd toetsenist is, een 8-koppig gezelschap met zanger en zangeres ingevlogen en dan eindelijk de studio in om het lied op te nemen. Iedereen super bedankt die meegewerkt heeft met deze muziekproductie! Het was gezellig en leuk om zo samen te zijn!
Wij zijn superblij met het resultaat en vanuit de studio kwam het verzoek om er voor de camperaars onder ons echt een compleet album te gaan opnemen om uit te brengen. Dit hebben wij nog in overweging, maar als je ziet hoeveel uur werk alleen al in dit liedje heeft gezeten, moeten we dat nog maar zien! Want; AI… AI… AI… wat een werk!
Maar hier is ie dan: Het Camperjoy lied!
Heel veel plezier met het luisteren en laat even weten wat je ervan vond!
Het is alweer ongeveer 6 weken geleden dat we ons laatste blog hebben geschreven. Daarom nu maar even een update over al onze plannen en onze activiteiten hier gedurende deze afgelopen periode dat we weer in Nederland zijn.
De wereld wordt er niet leuker op en staat eigenlijk wel in brand om het zo maar te zeggen. Als je het nieuws kijkt en de gevolgen van de oorlog in Iran dagelijks op je netvlies krijgt, dan zakt de moed in je schoenen soms. We zeggen dan ook regelmatig tegen elkaar; 1x per dag het nieuws kijken en daarnaast vooral in je eigen bubbel leven hier in het Drentse land. Het recreatiepark waarop we verblijven staat er prachtig bij en de afgelopen weken regelmatig al in de tuin gezeten met elkaar. Miriam is bij de eerste zonnestraal die waarneembaar was, direct de tuin in gesprongen om deze alvast helemaal klaar te maken voor het nieuwe voorjaar- en zomerseizoen. Niet te stoppen dat duracel-konijntje van mij!
Zelf ga ik zeer regelmatig weer op pad met mijn transportbusje om alle garagebedrijven in Noord Nederland tijdig te voorzien van hun onderdelen. Prachtig werk en erg leuk om het mooie landje waarin we wonen aan mij voorbij te zien passeren. Het werk is een leuke afleiding om niet elke dag mijzelf af te vragen wat te doen of wat moet ik doen aan activiteiten die ik zelf niet zo leuk vind om te doen. Miriam barst van de ideeën, is creatief, altijd bezig en kan eigenlijk nog geen 10 minuten stil zitten. Zet dat af tegen mij als topmodel voor Madame Tussaud en je weet dat deze 2 werelden niet de hele dag matchen. Daarom is mijn werk ook nuttig, naast het feit dat we toch nog wat geld verdienen om onze reizen met de camper te bekostigen. We vinden het super zoals we nu ons leven hebben ingericht.
Ook nu de afgelopen weken het zonnige weer vaker zich liet zien, zie je ook weer meer mensen op het park en hebben we al leuke etentjes, borrels en lachsalvo’s achter de rug met elkaar. Ook nieuwe eigenaren van een chalet hier, Gerald en Leoni, hebben een camper en vloggen op YouTube met hun kanaal On Camper Tour. Met hen hebben we al erg leuke avonden beleeft en het veel gehad over onze campers, bestemmingen en ervaringen op camperplaatsen. Erg gezellig allemaal.
Over onze camper gesproken; volgende maand gaat het dan eindelijk gebeuren. De montage van de lithium accu en het levelsysteem. Hopelijk gaat dit allemaal het extra comfort geven voor het verblijven in de camper, zodat we dat begin mei kunnen gaan ervaren tijdens onze volgende reis. Tenminste; als er nog voldoende brandstof te verkrijgen is voor de auto’s in Europa. En als het dan nog te verkrijgen is, tegen welke prijs dan? Dat maakt het voor ons wel zo, dat we nu ook een plan B aan het uitwerken zijn. Plan A is ons voornemen om met de camper de Pyreneeen dwars te doorkruizen van Oost naar West. Beginnen aan de Perpignan zijde om zigzaggend door de Franse en Spaanse Pyreneeën te reizen. Wij vonden de Pyreneeën prachtig voor zover we ze nu meegemaakt hebben. Dit was echter altijd in de winter en maar tot 1000 meter hoogte, aangezien we beiden niet verrast willen worden door de sneeuw op grote hoogten. Daarom nu in het voorjaar naar de Pyreneeën te gaan, lijkt ons een goed idee. Dan kunnen we echt samen naar grote hoogten stijgen en lijkt ons het verblijven in de bergen echt prachtig. Miriam heeft een camperboek gekocht die ons als gids door de Pyreneeen loodst en tips geeft over wat te bezoeken en bezichtigen. Dan met name in de natuur. Steden en grotere dorpen dat boeit ons nooit zo echt. Maar ook dat wordt weer wat anders nu Miriam iets nieuws heeft gekocht voor Joep. Je gelooft het niet, maar het is echt zo; Joep heeft een nieuwe wandelwagen! Jullie mogen lachen hoor…dat deed ik ook toen ik het hoorde. Alleen durf ik nu niet meer te lachen omdat ik een paar voortanden mis….Maar eerlijk is eerlijk; we gaan eigenlijk nooit een grote plaats in omdat Joep dat zo onrustig is en alle mensen op enkelhoogte aanschouwt en die drukte is hij niet gewend. Daarom in de plaatsen die we bezoeken, nemen we de wandelwagen mee, zodat hij erin kan gaan liggen als wij door de plaats heen lopen of op een terrasje gaan zitten. Dat geeft ons en hem wat meer rust. Dus toen Miriam haar redenen toelichtte, kon ik niet anders zeggen dan dat het goed plan is en goed doordacht. Nu was ik er al bang voor dat ze dit echt ging doen, toen we de wandelwagen van Marcel en Joyce in Spanje hadden gezien voor hun Nikki even hadden geprobeerd. Nu dus heeft Joep zijn eigen bolide en het staat hem goed!
Maar de reis naar en door de Pyreneeen met deze brandstofprijzen, liegen er niet om. Als je uitgaat van ongeveer 6000 kilometer in totaal, betekent dit dat je ook 600 liter brandstof gaat verbruiken. Dan is een Plan B misschien toch ook wel het overwegen waard. Dit zou dan Duitsland worden en daar een 6-8 weken lang rondtoeren en via Frankrijk weer terugkomen naar Nederland. Ook kunnen we overwegen om langer op 1 plek te verblijven en daar meer tijd doorbrengen om de omgeving te bekijken. Het uitwerken van beide plannen vind ik ook erg leuk om te doen. Samen met mijn Garmin software probeer ik 2 reisplannen uit te werken met daarbij ook alvast een aantal camperplaatsen te selecteren waar we dan zouden kunnen verblijven. Voorpret is ook pret is ons motto!
Voor de rest is het nu vooral erg genieten van onze tijd hier in de bossen en op het platteland van Drenthe. We wandelen veel met Joep en vermaken ons prima om met hem te spelen in de bossen. Verstoppertje spelen, achter elkaar aanrennen en met stokken gooien. Met dat laatste ging het van de week mis met Joep. De kleine man had een stok in zijn bek en ik probeerde de stok af te pakken en beiden waren we aan het trekken aan de stok. We hadden het met elkaar aan de stok zal ik maar zeggen…
Op een bepaald moment pakte ik de stok nog een keer en Joep wilde zijn beet op de stok nog eens verplaatsen en beet per ongeluk in mijn duim. Maar dusdanig hard dat het een diep wondje werd die ook bloedde. Ik vermande mijzelf en zocht naar hechtdraad en een naald. De naald verhitten door eerst met stokken en vuursteen een vuurtje te maken, zodat de naald steriel zou worden, dat lukte niet…. 😉 Hierdoor is mijn wond dusdanig gaan ontsteken dat mijn hele duim nu ontstoken is. Dat doet pijn en ik kan er niet veel mee, dus de medische dienst is er aan te pas gekomen. Nu dus aan de anti-biotica kuur voor de komende 10 dagen. Joep is ook geschrokken van deze wond en doet vreselijk zijn best om weer maatjes te worden. Heerlijk beest!
Joep hebben we een paar weken geleden ook nog een grondig laten controleren en behandelen door de Chiropractor in Almere. Na de aanslag op Joep in Portugal is hij goed hersteld, maar het lopen ging soms wat stroef. Niet raar als je zag hoe de bouvier Joep in zijn bek heen en weer sloeg met zijn kop. Vooral om zijn nek en heup waren er terecht zorgen. Ook zei de dierenarts in Portugal dat zijn elleboog aandacht nodig heeft aangezien daar onherstelbaar schade is toegebracht. Soepel houden is het credo. Dat doen we dan ook door de vele wandelingen met hem. Voordat we naar de chiropractor waren geweest ook nog even in Dronten langs ons schoonzusje Ria en broer Jos om even bij te praten met ze. Daarna nog gezellig bij Arjan en Alma geweest in Dronten om na lange tijd onze olijfolie uit Portugal op te halen bij ze. Die hadden ze meegenomen voor ons, maar alweer ruime tijd geleden. Ook had Arjan, chemisch campergoeroe op het gebied van ontlasting en reiniging van chemische toiletten en poets- en schoonmaakmiddelen, nog wat monsters van biologisch afbreekbare toiletvloestof meegegeven. Daar gaan we maar eens onze best op doen! Bedankt, Arjan!
De afhandeling van onze schade in Portugal door bouvier Bodie en zijn baasje Gerd Freyt verloopt schaamteloos langzaam en beroerd. Verzekeraars zijn in onze ogen vreselijke instanties om mee te maken te krijgen. In het kort komt het erop neer dat we eigenlijk beter de contante betaling van onze doktersrekeningen beter direct hadden kunnen aannemen, aangezien ze maar beperkt willen uitkeren. Van de door ons geleden schade gaat nog minder dan 50% van de kosten niet vergoedt worden. Want ja; de natuur zegt dat honden altijd met elkaar vechten dus allebei even schuldig. Echt? Ja, dit was het repliek van de duitse verzekeraar. De bouvier heeft niet eens gesnuffeld of gekeken, maar viel direct aan toen ie Joep zag op 20 meter afstand. Dan gaat er nog kosten af van de juridische afdeling, iets met eigen risico van de tegenpartij en zo kom je dan in plaats van de totale medische kosten van circa 300 euro, maar 130 euro op je rekening bijgeschreven. Tegenpartij heeft volledig schuld bekend, maar verzekeraar houdt vast aan 2 honden, 2 schuldigen. Dan nog het onderwerp letselschade. Hoe kun je aantonen van het letsel is bij je hond? Dit laten vaststellen en rapporteren door de dierenarts in Portugal en Nederland is niet voldoende. De verzekeraar wil nog zijn eigen onderzoek doen en vraagt om toegang tot de dossiers….echt? Ja echt! Dan Miriam haar letsel mbt littekens in het gezicht. “Zaten die er al niet” was de vraag. Alle fotos van bebloed gezicht in het ziekenhuis en daarna aangeleverd, maar ook dit moet dieper onderzocht worden. Al die tijd en kosten van behandelaars op een schadebedrag van een paar honderd euro… wat een zieke bedoeling, om pislink van te worden. Maar goed; het belangrijkste is dat Joep in principe er weer prima uitgekomen is en hij oogt supervrolijk en fit. Verzekeraars…..heb er geen goed woord voor over en je betaalt je helemaal scheel! Maar daarvoor kun je naar de opticien en dat is wordt dan wel weer vergoedt… 😉
Nou dit was het wel zo’n beetje wat er de afgelopen weken is gebeurd. Veel sociale bezoekjes gehad bij verschillende familie, vrienden en kennissen. Ook nog de uitvaart bezocht van een veel te jong overleden jeugd- en voetbalvriend uit het Lelystadse. Olaf zijn uitvaart was indrukwekkend door alle mooie toespraken en alle bekenden die we weer zagen uit de voetbalwereld. Mooi om te zien dat het niet uitmaakt voor welke club je speelt in dit soort situaties. Trots op alle voetbalclubs die aanwezig waren om Olaf zijn gezin en familie bij te staan in dit zware verlies.
Nadat we de afgelopen week veel mooi lenteweer hebben gehad, heerlijk in de tuin vertoefd en een paar motorritjes gemaakt met mijn motor, die goed uit de winterslaap is gekomen. Nog een paar dagen gewerkt en veel door Flevoland gereden om daar autodealers te bezoeken met de onderdelen vanuit Hoogeveen. We bezoeken vooral Stellantis, PSA en DAF dealers in Noord Nederland. Erg leuk werk en fijne afwisseling in routes.
Oh ja…ook hebben we een elektrische step gekocht om in het buitenland toch ook nog een vervoersmiddel te hebben om even een broodje te halen bij de plaatselijke bakker of om gewoon even een ommetje te maken op de step. In Nederland mag je niet op de openbare weg rijden met zo’n step, maar in Spanje, Portugal, Frankrijk breek je je nek op straat over al die steps die er mogen rijden. Alleen in Nederland mag het weer niet. Wel heb ik even onze verzekeraar benaderd om te vragen of ik wel WA verzekerd ben met de step in het buitenland. Dit blijkt wel het geval te zijn, mits de step niet harder kan dan 16 km per uur. Deze moet je dan aantoonbaar kunnen maken dat de step zo ingesteld is. Dat kan op onze nieuwe step. In Nederland mag je de step alleen gebruiken op eigen terrein. Ook dat is prima te gebruiken bij ons op het park als we naar de containers moeten of naar de postbus of even buurten bij Dees of Geen. Wie kent ze niet?
Tot slot hebben we ook nog eens samen de camper doorlopen en alles eruit gehaald wat we niet gebruikt hebben in de afgelopen anderhalf jaar. Dit om gewicht te besparen. We hebben besloten om het gewicht van de camper niet op te waarderen naar 3850 kg en moeten dus onder die 3500 kg blijven. Door de overtollige materialen niet meer mee te nemen, geen fietsen meer mee, een lichtere accu laten monteren, minder water mee te nemen tijdens het reizen, de stelpoten laten verwijderen onder de camper en minder proviand, moet het mogelijk zijn om onder die 3500 kg te blijven. Ook zijn we echt serieus van plan om onze satellietschotel van het dak af te halen en over te stappen naar Starlink om zodoende altijd beschikking te hebben over internet en uitsluitend nog via streamingdiensten naar TV te kijken. Maar dit zal pas volgend jaar worden uitgevoerd.
Maar eerst halen we onze camper op 1 mei uit de schorsing en laten hem helemaal wassen en in de was zetten bij de plaatselijke poetser in het dorp of anders in Gieten. Dan samen de binnenkant helemaal kuisen zodat we op 1 mei naar Heino kunnen met de camper om bij Harrie en Diny samen te gaan koken. We gaan een indische rijsttafel maken met elkaar en deze samen met vrienden van Harrie en Diny nuttigen onder het genot van een drankje. We blijven lekker voor de deur slapen bij ze in onze camper om de volgende dag pas weer naar huis te rijden. Zondagavond 2 mei reis ik alleen af naar Hengelo om daar de volgende dag de lithium accu en bijbehorende aanpassingen te laten uitvoeren. Vervolgens op 5 mei naar Duitsland om daar het nieuwe levelsysteem te laten monteren. Dan zijn we echt klaar voor de volgende reis die op 9 mei gaat beginnen. Of het plan A of B gaat worden, lezen jullie dan!
Tot zover de update over ons camperloze leven in de afgelopen periode. Nu lekker verder met de voorbereidingen en plannen maken!
We zijn inmiddels alweer ruim 3,5 week “thuis” in Drenthe en ook enorm genoten van de sneeuw- en vorstperiode in onze prachtige bossen van het Slenerzand en onze winterse tuin. We zijn godzijdank eerder weg gegaan uit Spanje en Portugal door het enorme slechte weer en alle stormen die daar momenteel zuid europa teisteren. We horen verontruste berichten van onze schoonzus Joanne en andere camperaars die we in ons netwerk hebben zitten en op dit moment nog aan het ronddwalen zijn om het beste zonnige plekje te vinden…..daar waar iedereen staat. Hoe ironisch is het dan dat je weggaat uit Portugal in verband met de regen en tegenvallende temperaturen en vervolgens een aantal weken blij bent dat je in de sneeuw, ijzel, strenge vorst en grijze wereld van Drenthe leeft.
Maar na thuiskomst zijn er ook op campergebied wel veel dingen gebeurd en zijn er inmiddels ook heldere keuzes gemaakt. Juist omdat het slechte weer maar niet ophield, hebben we de camper nog niet kunnen wassen, maar is alles wel uit de camper gehaald om zo leeg mogelijk te maken voor de komende maanden. Hij staat nu op ons park te wachten op een aantal toekomstige handelingen die gaan plaatsvinden de komende maanden. En zo leek het er een tijdje niet op.
Tijdens het gesprek met ons zeer gewaardeerde camperonderhoudsbedrijf Jan Kuipers Camperservice uit Odoornerveen, om met hem afspraken te maken voor het inbouwen van een lithium accu en toebehoren, kantelde het gesprek opeens een heel andere kant op waar we nog helemaal niet aan gedacht hadden. Wat was de strekking van de kanteling in het gesprek? Wel; waar menigeen van de bedrijven graag willen verkopen als ze gevraagd worden om een nieuwe lithium accu in te bouwen met alle toebehoren en aanpassingen op technisch vlak die daarbij horen, zei Jan Kuipers het volgende: “Jullie gaan best weer veel investeren in allemaal nieuwe techniek in jullie camper, terwijl jullie bij de aanschaf ook best veel hebben toegevoegd. Dat doen jullie op jullie mooie camper, maar deze is wel uit 2019. Waarom ga je nu niet een andere camper zoeken die alles al heeft wat jullie echt belangrijk vinden op een camper? Jullie gaan ooit nog eens een volgende camper kopen, waarom trek je dat niet iets naar voren en koop een iets jongere met alle opties en accessoires die jullie willen? De laatste jaren zijn veel campers uitgevoerd met lithium accu’s en automatische stelpoten.”
Dat bracht een heel ander licht op de zaak en om hierover een goed gewogen besluit te kunnen nemen, zijn we een aantal weken op zoek geweest op een mogelijke opvolger van de Lambortinki 3.0. Effect op ons was wel dat we onrustig werden en ondanks onze duidelijke eisen soms toch erg mooie exemplaren zagen die niet alles hadden, maar die we wel erg mooi vonden. Totdat we uiteindelijk bij een heel fijn bedrijf kwamen in Zuidwolde; Hiemstra Campers. Daar stond een prachtige EuraMobil Integra (integraal camper) met alles erop en eraan. Allebei waren we gek van deze camper ( en onze eerste camper was ook een EuraMobil) en dus toch maar in gesprek over de financien en mogelijkheden. De camper was onlangs in prijs verlaagd, dus veel speelruimte was er niet meer. Maar toch deed de verkoper nog een ultieme poging om de prijs nog iets te verlagen en voor die prijs ook nog een nieuwe lithium accu erin te doen, onze LPG installatie over te zetten en geen afleverkosten. Maar ja…dan moet je nog gaan praten over de inruilprijs van je eigen camper.
We horen van verschillende camperaars dat in ons prijssegment de camperprijzen nog steeds sky high zijn. En aangezien onze camper een Knaus Sky is, gaf dat vertrouwen in een goede afloop. Inruilprijzen voor dezelfde prijs als een aankoopprijs van 2 jaar geleden zijn geen uitzondering. Maar dat liep toch anders. Het bij te bedragen bedrag was zo vreselijk buiten ons budget door een lage inruil voor onze camper. De recente ontwikkelingen op de campermarkt in verband met de 100% verhoging van de wegenbelasting voor campers is daar o.a. debet aan werd ons gezegd. We besluiten er nog een nachtje over te slapen en niet datgene doen wat wij altijd doen; impulsief en snel knopen doorhakken. Het gaat om echt weer een groot bedrag en we kunnen het betalen, maar het plaatje ziet er wel erg anders uit dan vooraf bedacht.
We hebben een paar onrustige nachten, maar wel met mooie gesprekken samen. We zijn gek als we dit doen, is onze conclusie. Onze Knaus is een heerlijke camper om in te rijden en in te leven. De indeling is echt top en we weten hoe goed hij onderhouden is en alle extra’s die we zelf erin hebben laten plaatsen vorig jaar zijn ook top en nog maar 1 jaar oud. Nieuwe LPG installatie met buiten vul- en BBQ aansluiting, nieuwe banden, nieuwe maxxfan, zonnepaneel, nieuwe matrassen, Bearlock anti-diefstal systeem, 2e TV in slaapkamer, nieuwe 1500W omvormer, extra sloten op deuren en 2 mechanische steunpoten achterzijde. Het Fiat Ducato onderstel is top en goed onderhouden. We zijn er eigenlijk superblij mee en daarmee komen we tot de conclusie dat we de laatste aanpassingen en investeringen nog gaan doen op de Knaus en er met heel heel heel veel plezier nog tenminste 5 jaar mee doorrijden. In verhouding schrijf je dan ook minder af per jaar, dan dat we nu zouden doen als we hem zouden inruilen. Wat wel duidelijk is geworden is dat de prijzen onder druk staan van de campers. Om nu tientallen duizenden euros af te schrijven in 1,5 jaar is ons echt te gortig en voelt ook wel een beetje ongeloofwaardig. Verkopers hebben altijd wel een mooi verhaal…
Maar hoe gek het ook klinkt, bij allebei voelt het goed om lekker door te gaan met onze Lambortinki en gaan we nu dus alsnog de afspraken inplannen om de lithium accu in te laten bouwen en elektrische stelpoten onder de camper te laten plaatsen. De prijzen van de lithium accu’s zijn zo uiteenlopend en de prijzen voor installatie ook zo verschillend, dat we met behulp van Chat GPT onze eisen en onze huidige situatie omtrent de nieuwe accu hebben laten verwoorden, zodat we allebei het snappen wat we vragen aan leveranciers. Dan is ook YouTube ook zo’n prachtig platform om te zien hoe anderen het doen en welke hardware zij in hun campers laten inbouwen.
Aangezien ik werkelijk een technisch onbenul ben, was ik wel blij met de vragen die Chat GPT mij vroeg over wat ons doel was met betrekking tot onze eisen en wensen om off-grid te kunnen staan. Ook de uitleg over de verschillende accu-soorten en wat de verschillen zijn werd erg goed uitgelegd. Door een lange chat-sessie met de GPT robot kwamen we samen tot een programma van eisen en tekst voor een offerte-aanvraag bij verschillende leveranciers. In al mijn onzekerheid deze toch verzonden en ook bij telefoongesprekken met de leveranciers (want die hebben natuurlijk aanvullende vragen…pffff…zooo onzeker dan) bleek dat ik echt legitieme en passend bij mijn wensen offerte-aanvraag heb gedaan. Heel fijn!
In de afgelopen dagen kwamen alle offertes binnen en ondanks dat iedereen dezelfde spec’s hebben ontvangen, kwamen er toch verschillende aanbiedingen binnnen met enorme prijsverschillen. Ook een paar bedrijven die niks lieten horen. Uiteindelijk gekozen voor een leverancier waar ik het beste gevoel bij heb gekregen; Caravan en Camper Comfort uit Hengelo en dit gaat begin mei gebeuren. Hun offerte zag er goed uit ondanks dat hij niet de goedkoopste was. Ik ben fan van Victron, op basis van alles wat ik zie, lees en hoor om mij heen. Wij willen in staat zijn om tenminste 3 a 4 dagen los te kunnen staan zonder aan de stroompaal te hoeven staan. We krijgen nu een 200Ah Smart Power Life04 Lithium accu, Victron Blue Smart MPPT lader, Victron Smart Solar Panel, Lippert Schaudt Booster en een buitenaansluiting voor een extra opvouwbaar zonnepaneel 200W.
De tweede aanpassing die we 2 dagen na de inbouw van de accu laten doen, zijn de elektrische stelpoten van Campexx in Winschoten laten monteren. De afgelopen winter hebben we erg leuke mensen uit Meeden leren kennen, Hilda en Frans. Zij hadden de stelpoten onder hun camper en waren super enthousiast over deze stelpoten. Wij wilden eerder ook al andere stelpoten eronder laten zetten, maar vonden het hydraulisch systeem van E&P gewoon teveel geld om uit te geven aan een dergelijk systeem. Het Campexx systeem is veel vriendelijker geprijsd en doet functioneel hetzelfde als de duurdere systemen als E&P, ALKO, TESA en nog andere merken. Ergens aankomen en druk op de knop en binnen 1 minuut staat de camper waterpas. Dat scheelt Miriam veel met de blokken lopen klooien met een waterpas in haar hand.
De afspraak met Campexx kwam er niet zonder slag of stoot. Doordat wij de installatie-afspraak al in Februari hadden gemaakt om te laten installeren. Direct nadat wij terug kwamen uit Portugal. Maar toen we opeens andere opties aan het onderzoeken waren en ook overtuigd waren dat er zeer waarschijnlijk een andere camper zou komen, hadden wij deze afspraak afgezegd binnen 11 dagen. De aanbetaling van 50% hadden wij teruggevraagd daarom. Maar dat ging dus niet zomaar, werd ons medegedeeld. We hadden opdracht gegeven en aanbetaling gedaan, daarom hadden zij de spullen besteld en konden wij er niet meer onderuit werd ons door medewerker verteld. Dat dit wettelijk niet mag, zelfs ook op hun eigen website stond dat restitutie gewoon kon, werd niet geaccepteerd. Na verschillende mails en telefoongesprekken eraan gewaagd te hebben, kregen we toch ons geld terug. Dit speelde zich af toen wij nog met andere camper bezig waren. Inmiddels is de afspraak nu wel gepland en zijn de onderlinge verhoudingen weer prettig en hebben wij zin om alles te laten monteren.
Tot slot hadden we nog een uitdaging samen om goed uit te zoeken: het gewicht van de camper. Afgelopen winter hadden we de camper weer op maximaal gewicht (en waarschijnlijk iets daarboven) mee naar het zuiden. Het ophogen van het gewicht naar 3850 kg is mogelijk, maar dan kan Miriam sowieso niet meer in de camper rijden. Dit doet ze eigenlijk nooit, maar als nood aan de man is, is het wel handig als ze het mag. Ze kan het erg goed, want dat heeft ze al bewezen in vorige camper. Maar ze vindt het spannend in de smalle wegen en dorpen. Daarom rijd ik eigenlijk altijd.
Maar nu we een aantal aanpassingen doen in de camper en onze uitrusting, denken we dat wij gewoon onder de 3500 kg kunnen blijven bij onze reizen. De elektrische fietsen nemen we niet meer mee. Dit scheelt 65 kg. De lithium accu weegt 17 kg en dit is 18 kg minder dan de huidige accu. De mechanische stelpoten gaan eraf, dit scheelt ruim 15 kg. We nemen minder kleding en boodschappen mee. Scheelt ook weer gewicht. Ik ben ruim 18 kg lichter dan 15 maanden geleden. Het fietsenrek achterop de camper gaat eraf. Kortom; dat moet goed komen met het gewicht.
En als we wel ergens los staan en we blijven een paar dagen langer staan dan gepland, dat wil ik wel even naar dorpje kunnen rijden om een paar boodschappen te doen. Wat we normaal doen is onderweg voor een 3 a 4 dagen boodschappen bij je hebben, maar het is wel handig als je langer wilt blijven staan om een vervoermiddel bij je te hebben. Voor dat doel zijn we nu op zoek naar een fijne e-step. Bijvoorbeeld een Segway Ninebot, die we hebben gezien bij Marcel en Joyce in Spanje. Deze step moet nog gekocht worden en is echt voor de korte ritjes op de camping of naar het dorpje. Rugzak achterop en volladen maar. Wij zijn meer wandelaars dan fietsers. Het fietsen in het buitenland en in de bergen vinden wij allebei niks. Deze afgelopen winter heb ik 3x de fiets gepakt en samen maar 1x gefietst. Om dan 3,5 maand de beide fietsen mee te nemen voor deze 3 ritjes scheelt zoveel gewicht en brandstof.
Nu we straks echt dagen los kunnen staan, overwegen om nu eindelijk eens naar Zweden en Noorwegen te gaan. Ook Schotland is weer een lekkere optie, maar daar moeten we weer langs douaneposten en visa aanvragen. Ons plan is om in 2e week van mei weer voor een kleine 2 maanden op pad te gaan. Ook nu zitten we alweer in de voorpret, terwijl we ook enorm genieten weer van ons kleine huis op de prairie. Wat een leven hebben we toch….
Er is vanaf 1 januari 2026 een wijziging in de tarieven voor wegenbelasting voor camperaars van toepassing. Daar is veel over te doen aangezien deze belasting met ruim 100% verhoogd is voor iedereen. En dat betekent nogal wat! 100% verhoging!
Voor ons betekent dit van 100 euro per maand naar 210 euro per maand. Dus per jaar van 1200 euro naar ruim 2500 euro.
Onze camper nog een zonnige toekomst?
In onderstaande podcast (zie link onderaan deze blog) kunnen jullie zien hoe camperaars erover denken en wat de consequenties zijn voor de betrokkenen. De betrokkenen zijn namelijk niet alleen de camperaars. De consequenties van deze overheidsbepaling voelen met name ook de landelijke horeca, supermarkten, retailers, campings, camperplaatsen en camperonderhoudsbedrijven. Onderzoek leert dat camperaars in de dagen, weekenden en vakanties gemiddeld tussen de 50-100 euro uitgeven per dag aan boodschappen, etentjes, terrasjes en overnachtingen op campings en camperplaatsen. Deze vallen grotendeels weg is de verwachting.
“Als je een camper kan kopen, dan kun je dit ook wel betalen” is een veel gehoorde opmerking, vooral gemaakt door niet-camperaars! Ik wil iedereen wel eens horen als ze hun #wegenbelasting met 100% verhoogd wordt of dat alle (vlieg)vakanties opeens duurder worden voor het hele gezin. Als je ziet wat voor een gedoe het al heeft als de plaatselijke voetbalclub zijn contributie met 5 euro per maand wil verhogen bij iedereen. Hoe voelt het dan als je opeens 1300 euro meer moet uitgeven per jaar om met je camper op pad te mogen. En als je dan ook nog eens ziet dat deze regel vooral is ontstaan omdat er zoveel bestelauto’s en busjes omgebouwd worden tot kampeerauto’s, maar als zodanig niet als kampeerauto zijn geregistreerd bij het RDW, omdat ze deze voertuigen ook als permanent vervoersmiddel gebruiken om bijvoorbeeld woon/werkverkeer ermee te kunnen doen. Dan heb ik het overigens niet over de camperbussen die af-fabriek al zijn uitgevoerd als kampeerauto. Deze staan als zodanig geregistreerd bij het RDW.
Wat gaat er nu zeer waarschijnlijk gebeuren? Camperaars die de camper net kunnen betalen van hun salaris of pensioen, zullen overwegen om de camper te verkopen. Hierdoor veel meer aanbod op de occassionmarkt omdat zij hun relatieve goedkopere vakantie niet meer te betalen kunnen of willen. De andere type camperaar zal nu vaker en langer de camper gaan schorsen bij het RDW. Kost je per schorsing wel 88 euro (bij campers jonger dan 15 jaar) en ongeveer 27 euro voor campers ouder dan 15 jaar. Ook wij gaan dus nu ongeveer 6 maanden per jaar de camper schorsen, waardoor we per saldo ongeveer net zoveel per jaar aan wegenbelasting kwijt zijn. De spontane (lange) weekenden weg zullen we in die periode niet meer doen. Met een totaal aan 200.000 campers in Nederland zal dit echt in de papieren lopen voor de lokale middenstand en recreatiesector.
Gaan we dit weekend weg?
In deze periode gaan wij dus niet meer de weekenden op pad met de camper, hebben we minder onderhoud nodig aan de camper en geven we dus minder geld uit aan campings, camperplaatsen en horeca als we onderweg zijn in de weekenden.
Laten we voor de beeldvorming eens uitgaan van een gemiddelde uitgave patroon van die camperaar die nu veel minder dagen op pad gaat met zijn camper zonder deze ooit te geschorst te hebben, vergelijkbaar zoals wij tussendoor, in het jaar de weekenden weg zijn gegaan in de afgelopen jaren en die we nu dus niet meer gaan doen in een periode van 6 maanden door de schorsing:
We praten dan gemiddeld over 45 dagen met een gemiddeld uitgave-patroon van 65 euro per dag, los van de brandstofkosten. Dit maakt minder aan uitgaven in die genoemde periode van een 2.925 euro. En als wij steekhoudend zijn voor de 200.000 camperaars dan scheelt dit de genoemde doelgroepen zo’n 585.000.000,00 euro. Zet je dat dan weer af tegen de mindere inkomsten van de wegenbelasting door de schorsingen dan betekent dit volgens mij dat daar een negatief resultaat uit voortkomt. Nemen we onszelf weer als voorbeeld door te stellen dat wij 1300 euro minder per jaar inbrengen via de wegenbelasting omdat wij 6 maanden schorsen, dan betekent dit 260.000.000,00 minder inkomsten dan vanuit overheid mee is gecalculeerd. Totaal aan negatieve resultaten is dan 260 miljoen euro + 585 miljoen euro en dus een totaal negatief resultaat van 845 miljoen euro.
Nu ben ik zeker geen econoom en heb ik eigenlijk helemaal nooit gestudeerd, maar mijn gevoel zegt dat dit geen wijs besluit is en dat dit meer kost dan dat het opbrengt. En zeker is het ook zo dat deze berekening verre van adequaat is, aangezien er nog veel variëteit is in de aannames die ik doe. Natuurlijk hebben campers verschillende gewichten, zijn er mensen met andere uitgavenpatronen, niet gaan schorsen en minder betalen voor een overnachting. Als voorbeeld heb ik een vergelijking gemaakt op basis van onze eigen gegevens, terwijl die verscheidenheid in uitgavenpatronen en gewichten van campers uiteenlopen. Maar ik ben er van overtuigd dat ik het besluit en de maatregel van de overheid niet wijs vind en zelfs onrechtvaardig.
Zeker als je ook in ogenschouw neemt dat in de Europese landen om ons heen het hele jaar wegenbelasting voor de camper tussen de 200 euro (België) en 500 euro (Duitsland) kost, dan krijg je toch weer een keiharde bevestiging dat Nederland eigenlijk in zijn geheel een dure hobby is geworden. Want als je ziet waar je allemaal aan mee moet betalen waarvan je weet, dat is een bodemloze put. Toeslagen en hulp voor iedereen die er een zooitje van maakt in zijn leven, subsidies voor kansloze initiatieven en noem maar op wat je nog meer kunt bedenken aan energie-toeslagen, veranderende spelregels rondom elektrische auto’s, stikstof-misere, etc. Dan snap je niet waarom deze maatregel voor de camperaar nu genomen is.
Hopelijk snappen jullie het standpunt van de camperaars nu beter en zijn jullie niet teleurgesteld dat deze blog niet gaat over de mooie natuur in Portugal en onze belevenissen aldaar. De cynici onder jullie zullen nu wel zeggen: “waar zeur je over als je met je toges en je camper nu lekker in Portugal zit. Dan kun je die paar honderd euro per jaar toch nog wel betalen”. Ja dat kunnen we zeker, maar dat neemt niet weg dat er velen zijn die dat nu niet meer kunnen, maar net zo van de natuur en onderweg zijn houden als dat wij dat doen. Ook wij en zij kunnen ons geld maar 1x uitgeven.
Als de boeren hun punt hebben kunnen maken om wegen te blokkeren en de A12 af te kunnen sluiten, dan kan het wel een mooie mega-camping worden als alle 200.000 camperaars hetzelfde gaan doen. En laat die brandweer met hun waterslangen dan maar komen dan! Dat scheelt weer lekker waskosten voor de camper!
Leuk he dat A.I.!
De belangenverenigingen van de camperaars, horeca-, supermarkten-, campings-, recreatiebranche zullen ongetwijfeld hun best doen om zaken ten gunste om te keren bij de overheid. We wachten af!
